在我們對(duì)粒級(jí)調(diào)整后，可以使得機(jī)場(chǎng)跑道的抗壓強(qiáng)度達(dá)到5,0000Kpa，這種強(qiáng)度甚對(duì)于航天飛機(jī)的起降都已經(jīng)不成題目。 所以，通過各種方法和手段試圖突破這種局限，從而誕生了這種新型基礎(chǔ)砂型制砂機(jī)一體化出產(chǎn)尺度。 在制砂試驗(yàn)中，對(duì)于基本砂型的固定制成已經(jīng)成為一種局限。該平臺(tái)致力于為客戶提供一體化的各類砂型供砂的解決方案。

為什么要進(jìn)行一體化的平臺(tái)建設(shè)呢？原因還在于我們碰到過非常棘手的制砂機(jī)供給個(gè)例。通過和其他破碎、輸送等設(shè)備的結(jié)合，尤其是我們自主研制的砂子篩分儀，從而在真正意義上使得制砂機(jī)可以制成非常廣的砂石產(chǎn)品。其所使用的制砂機(jī)是目前世界上提高前輩的AUTOSAND型改進(jìn)德國(guó)工藝的制砂機(jī)。我們以為這種這種小型機(jī)場(chǎng)使用的混合砂假如在市道市情長(zhǎng)進(jìn)行粒級(jí)砂的配比調(diào)配會(huì)非常不科學(xué)，所以，我們給其專門制作了這種符合這種平臺(tái)的篩分機(jī)械配合我們的高機(jī)能AUTO型制砂機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。針對(duì)這種混合比例的砂石產(chǎn)品，以為有必要進(jìn)行制砂機(jī)一體化平臺(tái)的研究工作。該個(gè)例是卡塔爾一處小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)使用的砂石供給題目。

此外，還可以說的是，在制砂機(jī)的砂石物料排料設(shè)計(jì)方面，傳統(tǒng)是兩種，一種是袋裝出產(chǎn)線，另一種是料倉(cāng)集成。而后來我們的工作職員也一起到了卡塔爾一起看過現(xiàn)場(chǎng)施工后，發(fā)現(xiàn)這樣子的配比一體化是市道市情上所有砂型都不能比的，起到了非常好的效果。

跟著產(chǎn)業(yè)文明在21世紀(jì)的進(jìn)一步加強(qiáng)，跟著各種大規(guī)模設(shè)備的高智能化進(jìn)程，技術(shù)總監(jiān)說道，可以預(yù)見的是，不久的將來，不光是在制砂機(jī)方面會(huì)有一體化高廣度設(shè)備的誕生，在其他選礦設(shè)備中也同樣會(huì)有類似的事件和革新會(huì)發(fā)生。

在進(jìn)行高強(qiáng)度建筑的建設(shè)過程中，細(xì)砂、中砂和混合類砂的應(yīng)用非常廣泛。但是，分料和混合是這種一體化制砂機(jī)出產(chǎn)線的特色，所以，不能使用這種無聊集成裝置。出產(chǎn)這種砂石的廠家找到我們進(jìn)行技術(shù)方面的咨詢和指導(dǎo)。為此，我們進(jìn)行了進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)，提供了制砂機(jī)的多級(jí)出料裝置，這種多級(jí)出料的好處在于可以按比例將各種粒級(jí)的砂石產(chǎn)品從小到大逐一排列敷設(shè)。