據交通部獲悉，我國高速公路少仍需10年的集中建設期，據相關調查顯示，全國個地在收費公路專項清理中，共排查發現711個項目有問題，截止目前已完成整改的占總量的68%。

現在一些早期修建的高速公路，已經出現交通飽和和阻塞現象，因此適度超前的原則非常必要，制砂機關注公路的建設，并積極投入到建設中去，為保持我國高速公路建設的快速發展作出巨大的貢獻。

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從去年6月份開始，啟動了收費公路專項清理工作，對收費公路的情況進行摸查，同時，也進行了自查自糾的整改工作，并要求整改后要積極進行落實，并把整改情況向社會公布，架起那個監督檢查。

國家批準的8.6萬千米國家高速公路網完成5.87萬千米，將近40%路段沒建成，近10年來，我國高速公路交通量年均增長率達9.5%，國家的“十二五”規劃中提出交通運輸要適度超前發展，從發展需求來看，少還需要10年左右的集中建設時期，我們的制砂機在此建設中，能夠積極的為其提供服務，有效保證修建的正常運行，同時，也能夠提高速率，完成建設后才能夠較好的適應適度超前的原則和經濟社會發展的需求。

同時，對于收費公路負債“風險可控”，雖然說債務風險總體可控，但為了防止系統性債務風險，交通運輸部門也采取了相應措施，積極落實公路債務責任，加強財政支持和投入力度。建立完善的制度，積極爭取部門支持，爭取調整職務結構政策，從而降低債務風險。