建筑垃圾，指的是人們?cè)趯?duì)建筑物進(jìn)行建設(shè)、拆除、修繕過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，如混凝土塊、瀝青塊、碎磚渣、廢砂漿、碎石塊、廢金屬、廢竹木等。這些廢料是在建筑過(guò)程中產(chǎn)生的物質(zhì)，但對(duì)建筑本身而言幾乎沒(méi)有幫助，反而會(huì)給周邊環(huán)境資源帶來(lái)不利影響。如今隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，建筑垃圾的總量也在日漸增加。截目前，我國(guó)建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的1/3以上，每年新產(chǎn)生的建筑垃圾超過(guò)3億噸，若直接采用堆放方式進(jìn)行處理，每年新增垃圾將占地1.5億-2億平方米。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)了《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”），《意見(jiàn)》中指出，接下來(lái)將會(huì)健全固體廢物處理收費(fèi)機(jī)制，利用價(jià)格機(jī)制推動(dòng)建筑垃圾資源化。

作為固體廢物中的“重量級(jí)選手”，本次《意見(jiàn)》的出臺(tái)對(duì)建筑垃圾的影響較為重大，同時(shí)也表明了政府全力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)綠色發(fā)展的堅(jiān)決態(tài)度。

K系列移動(dòng)破碎站是建筑垃圾的移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，其理念是減少場(chǎng)地限制等因素給用戶帶來(lái)破碎作業(yè)的障礙。在建筑垃圾處理中，K系列移動(dòng)破碎站可在建筑垃圾現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，避免運(yùn)輸成本及二次污染，同時(shí)7大模塊72種機(jī)型可根據(jù)需要相互組合，滿足用戶不同需求。

建筑垃圾的移動(dòng)破碎篩分設(shè)備：粗碎移動(dòng)站KF1315Ⅱ-1、三組合移動(dòng)站KF1214Ⅱ-3

由此，我們相信，建筑垃圾并不是垃圾，而是放錯(cuò)了地方的資源。建筑垃圾的移動(dòng)破碎篩分設(shè)備系列建筑垃圾處理設(shè)備，能夠在拆遷現(xiàn)場(chǎng)地加工變?yōu)樵偕Y源。通過(guò)建筑垃圾處理技術(shù)，已有整套成熟的建筑垃圾資源化利用成果，可以將建筑垃圾制成道路結(jié)構(gòu)層材料、墻體材料、市政設(shè)施等新興環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品用于城市建設(shè)中，并已經(jīng)得到生產(chǎn)應(yīng)用。目前，已經(jīng)在成功在市場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。

K系列輪胎移動(dòng)站由車架總成、車體汽配組件、主機(jī)及輔助設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)和液壓電控系統(tǒng)組成。移動(dòng)時(shí)，通過(guò)掛車提供牽引力拖動(dòng)車架，依靠車架自身的輪胎輔助行走。安裝時(shí)，依靠外接電力，通過(guò)液壓電控系統(tǒng)控制液壓缸等動(dòng)作，完成設(shè)備安裝；工作時(shí)，依靠外接電力驅(qū)動(dòng)主機(jī)及輔助設(shè)備電機(jī)，帶動(dòng)設(shè)備工作，物料從料倉(cāng)或皮帶機(jī)進(jìn)入主機(jī)破碎或篩分后，通過(guò)皮帶機(jī)排出。