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    卷筒繩槽旋向

    寫作時間:2014-07-22 瀏覽次數(shù):
    5噸起重機鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常斷的原因是什么: 故障 原因 排除方法 吊鉤 危險斷面磨損 長期使用,磨損所致 磨損量超過危險斷面的10%,需更換,按使用周期及時探傷檢查 鉤口部位變形 長期過載,疲勞所致 立即更換吊鉤 表面出現(xiàn)裂紋 1.超期超載或材質(zhì)不好2.危

    5噸起重機鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常斷的原因是什么:故障 原因 排除方法 吊鉤 危險斷面磨損 長期使用,磨損所致 磨損量超過危險斷面的10%,需更換,按使用周期及時探傷檢查 鉤口部位變形 長期過載,疲勞所致 立即更換吊鉤 表面出現(xiàn)裂紋 1.超期超載或材質(zhì)不好2.危險斷面曾經(jīng)被焊接或加熱過。 立即更換吊鉤 溜鉤 1.制動器銷軸,孔及制動瓦磨損,鏈接部位轉(zhuǎn)動不靈活。2.制動輪表面油污,制動瓦片磨損或制動瓦片與制動輪接觸面積小于70%,制動輪外圓與孔不同心,徑向跳動超過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.制動器主彈簧螺母松動。安裝調(diào)整不當(dāng)4.制動輪鎖緊螺母松動。5.制動器液壓包缺油6.制動輪鍵打掉 1.更換制動器,鉸接點加潤滑油。2.用煤油或汽油清洗干凈或更換制動瓦。修正或更換制動輪。3.調(diào)緊主彈簧螺母,增大制動力矩。重新安裝,調(diào)整相應(yīng)的彈簧,行程桿頂絲,使制動瓦與制動。

    一種多層纏繞螺旋繩槽卷筒 :一種多層纏繞螺旋繩槽卷筒,包括卷筒(1)、螺旋繩槽(2)、鋼絲繩(13)、卷筒側(cè)板(14),卷筒(1)兩端為安裝接口(6),在卷筒側(cè)板(14)上開過繩孔(7),螺旋繩槽(2)末端設(shè)置有爬繩塊(3),鋼絲繩(13)起始端設(shè)置有楔形塊(4),爬繩塊(3)的包角α1從0 到270 ,爬繩塊(3)的高度從2毫米逐漸增大到等于鋼絲繩(13)的直徑,爬繩塊(3)的寬度從等于鋼絲繩(13)的直徑逐漸變小到等于鋼絲繩(13)直徑的1/4,楔形塊(4)的包角α2從0 到320 ,楔形塊(4)高度等于鋼絲繩(13)的直徑,楔形塊(4)的寬度從等于鋼絲繩(13)的直徑逐漸變小到等于鋼絲繩(13)直徑的1/9。 主權(quán)項: 一種多層纏繞螺旋繩槽卷筒,包括卷筒(1)、螺旋繩槽(2)、鋼絲繩(13)、卷筒側(cè)板(14),。

    主卷筒繩槽螺紋的加工--《機械工藝師》1983年06期 :繆宏;左敦穩(wěn);珉;張瑞宏;樹宏;;[J];四川大學(xué)學(xué)報(工程科學(xué)版);2011年04期 張曉峰;林德成;余國方;丁堯華;;[A];全國材料理化測試與產(chǎn)品質(zhì)量控制學(xué)術(shù)研討會論文專輯(物理測試部分)[C];2002年 蘇兵;;[A];全面建設(shè)小康社會:中國科技工作者的歷史責(zé)任——中國科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會論文集(上)[C];2003年 劉杰;游有鵬;何均;;[A];2010年“航空航天先進制造技術(shù)”學(xué)術(shù)交流論文集[C];2010年 潘建洲;魏勇;;[A];2004年全國煉鋼、軋鋼生產(chǎn)技術(shù)會議文集[C];2004年 方曉敏;肖道榮;;[A];第十四屆玻璃鋼/復(fù)合材料學(xué)術(shù)年會論文集[C];2001年 郭章信;紅林;葛愛和;;[A];科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會論文集。

    :本發(fā)明是一種卷筒螺旋繩槽的加工方法及裝置。它是使用普通車刀采用液壓仿形機構(gòu)使車刀沿工件徑向作仿形運動;仿形輪的轉(zhuǎn)動是由差動減速箱和兩臺步進電機組成的差動機構(gòu)以及主軸脈沖發(fā)生器、位移檢測器、計算機、功率放大器組成的數(shù)控系統(tǒng)來完成的。本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高,加工精度高,裝置安全可靠,操作簡便的優(yōu)點,為機床制造提供了先進的技術(shù)方案,更適用于我國重型行業(yè)機床的改造。 一種卷筒螺旋繩槽的切削方法,工件隨車床主軸旋轉(zhuǎn),仿形輪通過機械傳動以及電氣控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)動,隨動閥上的仿形觸頭跟隨仿形輪運動,隨動閥驅(qū)動仿形刀架,使固定在刀架上的尖刀沿工件徑向作仿形運動,其特征在于,所述的仿形輪是一個板狀凸輪,其形狀是根據(jù)卷筒的縱截面的繩槽尺寸,按照極半徑ρ與極角θ的函數(shù)關(guān)系:ρ=f(θ)計算而來的,仿形輪的轉(zhuǎn)動是由差動減。

    5噸起重機鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常斷的原因是什么 - 已解決 :故障 原因 排除方法 吊鉤 危險斷面磨損 長期使用,磨損所致 磨損量超過危險斷面的10%,需更換,按使用周期及時探傷檢查 鉤口部位變形 長期過載,疲勞所致 立即更換吊鉤 表面出現(xiàn)裂紋 1.超期超載或材質(zhì)不好2.危險斷面曾經(jīng)被焊接或加熱過。 立即更換吊鉤 溜鉤 1.制動器銷軸,孔及制動瓦磨損,鏈接部位轉(zhuǎn)動不靈活。2.制動輪表面油污,制動瓦片磨損或制動瓦片與制動輪接觸面積小于70%,制動輪外圓與孔不同心,徑向跳動超過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.制動器主彈簧螺母松動。安裝調(diào)整不當(dāng)4.制動輪鎖緊螺母松動。5.制動器液壓包缺油6.制動輪鍵打掉 1.更換制動器,鉸接點加潤滑油。2.用煤油或汽油清洗干凈或更換制動瓦。修正或更換制動輪。3.調(diào)緊主彈簧螺母,增大制動力矩。重新安裝,調(diào)整相應(yīng)的彈簧,行程桿頂絲,使制。

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