山東公路機(jī)械廠路星公路工程處-:

共振式破碎設(shè)備及施工工藝 上世紀(jì)末，美國(guó)人率先研制出了共振式破碎設(shè)備，在長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)室及試用改進(jìn)、換代提高后，由美國(guó)共振機(jī)器公司（ResonantMachinesInc.）于2001年前后將這種技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于工程施工中并取得了理想的效果。美國(guó)RMI公司的RB500系列共振破碎機(jī)，它的出現(xiàn)使水泥路面破碎改造工藝實(shí)現(xiàn)了新的突破。2．2．1共振破碎原理 共振式破碎設(shè)備是利用振動(dòng)梁帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)，錘頭與路面接觸。錘頭的振動(dòng)頻率約44Hz左右，振幅為20mm。通過(guò)調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥面板的固有頻率，激發(fā)其共振，即可輕而易舉的將水泥混凝土面板擊碎。其原理圖如圖5所示。工作錘頭上裝有專用傳感器，感應(yīng)路面的振動(dòng)反饋，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，搜尋被擊物的自有頻率，并引起水泥面。