俗稱圓磨，是一種廣泛應用于礦山、冶金、建筑、化學、硅酸鹽等領域的物料破碎設備，適用于破碎堅硬與中硬礦石及巖石。在正常生產過程中的動錐部分以一定的轉速做周期性的旋擺運動，但是往往因為一些特殊原因，經常會出現動錐轉速突然提高，機體瞬間產生劇烈振動，保險彈簧或保險缸處于非正常工作狀態，工作電流在瞬間增大，回油溫度急劇升高，導致設備無法正常運行，這是所謂的飛車。

國產圓錐部的直徑從900mm到2200mm大小不等，空偏心套的設計轉速從220rpm到396rpm也不等。一般情況下圓錐部直徑越大，偏心套轉速越慢；圓錐部直徑越小，偏心套轉速越快。根據經驗，無論那一個規格的破碎機，其主軸轉速或者說主軸擺動次數應該在5—16次／min，如果擺動次數超過18次／min，應該認為有飛車的跡象了。

1圓錐破碎機的分類

根據破碎作業的要求，圓錐破碎機可分為三種形式：一是標準型，主要用于礦石的中碎作業；二是短頭型，主要用于礦石的細碎作業；三是中間型，可用于礦石的中細碎作業。

2 圓錐破碎機的構造

主要由工作機構、調整裝置、防塵裝置、保險裝置和潤滑裝置等組成。工作機構由帶錳鋼襯板的破碎錐和固定錐(也叫調整套)組成。破碎錐裝在主軸上，其下表面為球面狀并由球面軸承支承。主軸的下端插入偏心套內的錐形套里。調整裝置實際上是定錐的一部分，由調整套、支承環、鎖緊螺母、推動缸和鎖緊缸組成。防塵裝置由水槽(包括排水槽)、擋圈、環形圈和擋環組成。險裝置主要是保險彈簧(或者是保險油缸)，當破碎機過載時支承在彈簧(或保險缸)上的支承套和調整環被迫向上，從而排礦口增大，排出異物。潤滑裝置由潤滑站和給油、回油管路組成，主要給整個系統( 主要是球面軸承、偏心套和傘齒輪)提供潤滑油。

3圓錐破碎機的工作原理

工作時，電動機的旋轉通過聯軸器、水平軸(小傘齒輪軸)使圓錐破碎部在偏心套的迫動下繞一周固定點作旋擺運動，從而使破碎圓錐的破碎壁時而靠近又時而離開固定在調整套上的軋臼壁表面．使礦石在破碎腔內不斷受到沖擊、擠壓和彎曲作用而實現礦石的破碎。電動機通過傘齒輪驅動偏心套轉動。使動錐作旋擺運動。動錐時而靠近又時而離開定錐，完成破碎和排料。支承套與架體連接處靠彈簧(或保險缸即工作缸)壓緊，當破碎機內落人金屬塊等不可破碎物體時。彈簧(或保險缸)即產生壓縮變形，排出異物，實現保險。防止機器損壞。

4造成飛車現象的原因

(1)潤滑系統。由于防塵裝置失效或封閉不嚴，破碎腔中的部分粉塵進人潤滑油路中(正常工作時破碎產生的粉塵不能進人機器內部而落入水槽中被循環水沖走)，使得各潤滑部位包括破碎錐底部與球面軸承之問、動錐與偏心套之間、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間的潤滑不良，產生摩擦．潤滑系統油溫持續升高。趨近或超過55度，油的粘度下降。

(2)破碎腔進了非破碎物．保險彈簧(或者保險油缸)失去了作用。使空偏心軸的錐形襯套松動上串．減少了破碎機主軸與錐形襯套的間隙。

(3)由于潤滑不良。造成動錐球面與碗形球面瓦非正常磨損(特別是碗形軸承的球面瓦磨損嚴重)。導致動錐球面下降．使得動錐與錐形套之間的間隙減少。

(4)主軸與襯套內孔局部接觸．潤滑不良，或者主軸與錐形襯套內孔間隙過小．使錐形襯套抱住主軸。在這種情況下．錐形套已經離開空偏心套．也是導致飛車現象經常性的一個原因。

5應對措施

從以上分析可以看出，造成飛車的主要原因有兩點：一是潤滑油不合格或者失效：二是動錐與錐形襯套的間隙過小所以我們的對策也從這兩方面著手：

(1)嚴格按照設備說明書的要求選擇合格潤滑油，保證其各項指標符合標準。特別是其粘度和流動性(如果在寒冷地區。冬季應該將潤滑油預熱．以保證其流動性)。

(2) 必須安裝水封防塵裝置，經常檢查擋環和環形擋圈．如果發現損壞或者破損．應當及時更換。保證其密閉性，禁止破碎粉塵進人到潤滑系統中。

(3)保證錐形襯套內孔外孔裝配間隙．保證主軸與錐形襯套沿全長接觸(在球面軸承瓦座上增加墊板．可以改變錐套與動錐的間隙)；錐形襯套與偏心套必須用融化的鋅水固定住，二者之間不能有任何相對運動。

(4)注意空偏心軸套與尼龍(或銅)豎套的裝配問隙：過大引起空偏心軸部和主軸很大傾斜，導致動錐與偏心套不會全線接觸．會使襯套局部過熱。擺動幅度增大。振動加劇；過小會引起內外襯套發熱。

(5)機體球面軸承瓦與動錐在下球面100～120mm以內不允許有接觸點。使得整個動錐部的力量由球面軸承上部2／3球面承受。

(6)安裝時注意圓板內(下)不要進人異物。

總結：掌握了飛車的原因，并在實際生產中嚴格按照設備的操作規程進行操作，按照設備的維護規程進行維護。可以減少的飛車現象，大大提高設備運轉率為提高生產率和生產效益提供可靠的保障。

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