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    舊水泥混凝土路面改造技術(shù)及白改黑碎石化施工工藝

    寫作時間:2014-06-09 瀏覽次數(shù):
    山東公路機(jī)械廠創(chuàng)建于1966年,為山東省交通廳公路局直屬企業(yè),企業(yè)總資產(chǎn)2.5億元,占地面積21萬㎡,德州市“花園式單位”。筑養(yǎng)路機(jī)械、橋梁附件、公路設(shè)備租賃與工程施工三個產(chǎn)業(yè)年營業(yè)額近3億元,主要生產(chǎn)“路星”牌水泥路面破碎機(jī)、振動壓路機(jī)、輪胎壓路


    山東公路機(jī)械廠創(chuàng)建于1966年,為山東省交通廳公路局直屬企業(yè),企業(yè)總資產(chǎn)2.5億元,占地面積21萬㎡,德州市“花園式單位”。筑養(yǎng)路機(jī)械、橋梁附件、公路設(shè)備租賃與工程施工三個產(chǎn)業(yè)年營業(yè)額近3億元,主要生產(chǎn)“路星”牌水泥路面破碎機(jī)、振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、冷再生機(jī)、熱再生機(jī)、橋梁伸縮縫、橋梁支座等系列產(chǎn)品。
    工廠位于京杭大運河畔的德州市,京滬鐵路、德石鐵路、京福高速公路匯集于此,交通十分便利。擁有數(shù)控切割機(jī)、落地鏜床、大型立車、落地車床、龍門刨床、龍門銑床、數(shù)控車床、高頻電爐、拋丸機(jī)、各種制齒機(jī)及磨床等大、精、稀設(shè)備。具有年產(chǎn)1000臺筑養(yǎng)路機(jī)械、3萬延米橋梁伸縮縫的生產(chǎn)能力和路面破碎200萬㎡的施工能力。
    國家計量先進(jìn)企業(yè),并于2003年通過“企業(yè)完善計量檢測體系”的認(rèn)證。計量室、理化實驗室設(shè)施先進(jìn),檢測手段齊全。從材料到產(chǎn)品,完備的檢測手段保障了產(chǎn)品的設(shè)計性能和質(zhì)量。2000年通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
    機(jī)、電、液各類專業(yè)人才齊全,形成了完整的產(chǎn)品設(shè)計體系。近三年成功開發(fā)了PS230型多錘頭路面破碎機(jī)、PS360型多錘頭路面破碎機(jī)、YL30型輪胎壓路機(jī)、LZS2400型冷再生機(jī)、LY500型熱再生機(jī)、YZC4振動壓路機(jī)等新產(chǎn)品。
    面對激烈的競爭環(huán)境,細(xì)分市場,并采取不同的發(fā)展戰(zhàn)略:
    對輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)等筑路機(jī)械產(chǎn)品,不斷降低成本,完善性能,穩(wěn)固市場份額。
    對路面破碎機(jī)、冷再生機(jī)、熱再生機(jī)、小型振動壓路機(jī)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品作為主攻方向,憑借“路面破碎”等產(chǎn)品的技術(shù)和良好信譽,做大做強(qiáng),保持該行業(yè)的全國。



    吸收國際先進(jìn)技術(shù),自主開發(fā)的國產(chǎn)專用材料橋梁伸縮縫(總產(chǎn)量已超過12萬延米)、橋梁支座等橋梁附件產(chǎn)品,已廣泛應(yīng)用于多個省市的高速公路等工程項目,并出口印尼、越南、等國家和地區(qū),深受用戶歡迎,成為企業(yè)新的發(fā)展亮點。近期,又與世界三大橋梁附件的美國布朗Techstar公司建立了長期合作關(guān)系,開發(fā)大型及抗震型橋梁伸縮縫,并成為中國總代理,為客戶提供技術(shù)支持和設(shè)計咨詢,力爭建成全國的橋梁伸縮縫、橋梁支座、阻尼器等橋梁附件的生產(chǎn)和開發(fā)基地。
    公路工程施工擁有二級專業(yè)承包資質(zhì),經(jīng)驗豐富,承攬路面破碎工程已達(dá)270萬㎡,設(shè)備租賃業(yè)務(wù)量也逐年提高。
    企業(yè)先后獲得“山東”、“山東省產(chǎn)品質(zhì)量獎”、“中國質(zhì)協(xié)用戶滿意先進(jìn)企業(yè)”、“山東省機(jī)械工業(yè)自主創(chuàng)新品牌”、“全國質(zhì)量合格評定用戶滿意十佳品牌”、“中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”等榮譽稱號。

    主導(dǎo)產(chǎn)品



    “水泥路面破碎”是山東公路機(jī)械廠針對水泥路面的改造而開發(fā)的專用設(shè)備,可實現(xiàn)自動控制,目前在國內(nèi)尚屬創(chuàng)建。此種機(jī)械是將原有的舊水泥路面徹底打碎,直接作為基層或底基層,不必把破損后的水泥面板搬走,既節(jié)約了路基材料及運輸成本,又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大,上部小顆料經(jīng)壓實后形成平整表面易于攤鋪,下部大顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu),強(qiáng)度更大,是舊水泥路面翻修改造的理想方法。該機(jī)可售可租,目前已在山東、山西、湖南、四川、廣東、云南、安徽、河南等省市得到應(yīng)用,“白改黑”路面改造逾270萬平方米。
    路面破碎 首開國內(nèi)路面破碎先河
    打裂、碎石化機(jī)械已系列化
    設(shè)備擁有量、工程量全國雙雙
    可售可租,限度滿足客戶需求

    特點:全液壓驅(qū)動加自動控制,效果更佳


    近十年的破碎機(jī)制造經(jīng)驗和幾百萬平方米的施工驗證與改進(jìn),使設(shè)備更可靠,施工效果更
    水泥混凝土路面碎石化改造專用水泥路面破碎機(jī)




    PS360型PS230型

    主 要 技 術(shù) 參 數(shù)
    型號 PS360PS230工作速度(km/h)0-20-2行駛速度(km/h)0-80-8工作錘數(shù)量(個)128側(cè)翼錘數(shù)量(個)4/發(fā)動機(jī)型號 (額定功率 / 轉(zhuǎn)速)kW/r.p.m268//2200破碎寬度(m)42小破碎寬度(m)0.80.8破碎影響深度(m)0.30.3整機(jī)質(zhì)量(kg)
    『碎石化改造工程施工效果 』





    水泥混凝土路面改造打裂壓穩(wěn)專用PSB160水泥路面破碎機(jī)


    PSB160 型破碎機(jī)是針對破碎水泥路面的改造而開發(fā)的新產(chǎn)品,可將舊水泥路面打裂破碎,并作為基層或底層使用,再加鋪新的面層,達(dá)到改造舊路面的目的。其特點是破碎顆粒大,生產(chǎn)效率高,主要適用于低等級水泥路面的翻修改造。
    主 要 技 術(shù) 參 數(shù)
    型號 PSB160工作速度(km/h)0-2行駛速度(km/h)0-8工作錘數(shù)量(個)1發(fā)動機(jī)型號 (額定功率 / 轉(zhuǎn)速)kW/r.p.m140/2200破碎寬度(m)2.5整機(jī)質(zhì)量(kg)
    『改造打裂壓穩(wěn)工程施工效果』


    冷再生機(jī)


    LZS2400型現(xiàn)場冷再生機(jī)是一種高效率、多用途的施工機(jī)械。主要用于瀝青混凝土路面的銑刨以及添加瀝青、水等材料后的舊瀝青路面的再生。也可用于公路、城鄉(xiāng)道路、機(jī)場、碼頭、停車場等工程的基層、底層穩(wěn)定土現(xiàn)場地拌和作業(yè)。

    水穩(wěn)基層可以再生 全方位再生

    銑拌滾與機(jī)身固定一體、工作更平穩(wěn)


    恒功率分配與機(jī)械再生效率更高
    國際先進(jìn)水平國內(nèi)水平替代進(jìn)口產(chǎn)品道路改造--經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保
    特點:1.液壓元件、控制元件、減速機(jī)、分動箱、離合器等均為進(jìn)口件。
    2.行駛驅(qū)動采用全液壓閉式靜壓傳動,行駛速度無級調(diào)速。
    3.銑刨轉(zhuǎn)子驅(qū)動采用機(jī)械傳動,比液壓傳動效率高。
    4.根據(jù)轉(zhuǎn)子負(fù)荷大小自行調(diào)節(jié)行走速度,從而實現(xiàn)功率自動分配。
    5.全液壓全輪轉(zhuǎn)向。
    6.灑布系統(tǒng)根據(jù)行走速度自動調(diào)節(jié)灑布量
    7.其動力為康明斯發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁。
    8.與傳統(tǒng)施工方法相比可節(jié)約成本20%—46%。
    9.舊料得以全部地利用,強(qiáng)化基層、節(jié)約材料、保護(hù)資源。
    10.工期短,對公共交通影響小,干擾少。全液壓驅(qū)動加自動控制,效果更佳
    主 要 技 術(shù) 參 數(shù)型號LZS2400型銑拌寬度(mm)2400銑拌深度(mm)0-400整機(jī)重量(t)30爬坡能力(%)45
    『工程施工效果 』
















    聯(lián)系人;劉連生 電話


    本文標(biāo)簽: 碎石機(jī)械設(shè)備
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