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    鐵路道渣怎么計算

    寫作時間:2011-04-01文章來源: 采石場設(shè)備網(wǎng) 文章作者:本站編輯
    :集料壓碎值試驗1、目的與適用范圍 集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力,是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo),以評定其在公路工程中的適用性。2、儀具與材料 (1)石料壓碎值試驗儀:由內(nèi)徑150mm、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板

    :集料壓碎值試驗1、目的與適用范圍 集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力,是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo),以評定其在公路工程中的適用性。2、儀具與材料 (1)石料壓碎值試驗儀:由內(nèi)徑150mm、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內(nèi)壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應(yīng)進(jìn)行熱處理,使表面硬化,達(dá)到維氏硬度65度并保持光滑狀態(tài)。 詳細(xì)說明

    1、目的與適用范圍 集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力,是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo),以評定其在公路工程中的適用性。2、儀具與材料 (1)石料壓碎值試驗儀:由內(nèi)徑150mm、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內(nèi)壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應(yīng)進(jìn)行熱處理,使表面硬化,達(dá)到維。

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    鐵路作為陸上運(yùn)輸?shù)闹髁姡陂L達(dá)一個多世紀(jì)的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀(jì)以來,隨著汽車、航空和管道運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,適應(yīng)貨主和旅客 安全、準(zhǔn)確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進(jìn)行大。

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    秀山土家族苗族自治縣人民法院

    民 事 判 決 書

    (2010)秀民初字第00957號

    原告楊光華林地承包經(jīng)營戶。

    代表人楊光華,男,59歲,------。

    被告重慶秀山鐵路道渣采石場。

    法定代表人羅志萍,重慶秀山鐵路道渣采石場負(fù)責(zé)人。

    委托代理人張賢,重慶中欽律師事務(wù)所律師。

    被告張XX,男,44歲,------。

    第三人楊子飛,男,51歲,------。

    原告楊光華林地承包經(jīng)營戶訴被告重慶。

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