引進(jìn)迪沙線對禱鐵車間的技術(shù)改造-《鑄造設(shè)備與工藝》1996年第01期:引進(jìn)迪沙線對禱鐵車間的技術(shù)改造齊齊哈爾車輛廠景樹昌摘要本文介紹了引進(jìn)迪沙伏爾瑪無箱水平真空造型線及與之配套各工部技術(shù)改造中，在設(shè)備選型及配套，工藝設(shè)計(jì)安裝調(diào)試，設(shè)備管理的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)通過一年多試生產(chǎn)取得一定經(jīng)濟(jì)效果并提出車間總體布局配套改造中的薄弱環(huán)節(jié)及采取的措施。１前言齊齊哈爾車輛廠為我國機(jī)車車輛系統(tǒng)生產(chǎn)鐵路貨車起重軌道吊車的專業(yè)主導(dǎo)廠，其主要產(chǎn)品全部達(dá)到國優(yōu)部優(yōu)或省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。鑄造是車輛生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，車輛產(chǎn)品的大多數(shù)構(gòu)件的毛坯為鑄件，其質(zhì)量對車輛產(chǎn)品的質(zhì)量影響甚大，該廠原鑄鐵件生產(chǎn)采用射壓造型線生產(chǎn)，設(shè)備已老化，鑄件質(zhì)量差，加工余量大，能耗及原材料消耗高，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率低，缺乏市場競爭力。為此根據(jù)工廠八五技術(shù)改造規(guī)劃在１９９０—１９９２年間引進(jìn)迪沙水平分型造型線代替射壓造型線。

引進(jìn)迪沙線對禱鐵車間的技術(shù)改造-《鑄造設(shè)備研究》1996年01期:引進(jìn)迪沙線對禱鐵車間的技術(shù)改造

引進(jìn)迪沙線對禱鐵車間的技術(shù)改造齊齊哈爾車輛廠景樹昌摘要本文介紹了引進(jìn)迪沙伏爾瑪無箱水平真空造型線及與之配套各工部技術(shù)改造中，在設(shè)備選型及配套，工藝設(shè)計(jì)安裝調(diào)試，設(shè)備管理的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)通過一年多試生產(chǎn)取得一定經(jīng)濟(jì)效果并提出車間總體布局配套改造中的薄弱環(huán)節(jié)及采取的措施。１前言齊齊哈爾車輛廠為我國機(jī)車車輛系統(tǒng)生產(chǎn)鐵路貨車起重軌道吊車的專業(yè)主導(dǎo)廠，其主要產(chǎn)品全部達(dá)到國優(yōu)部優(yōu)或省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。鑄造是車輛生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，車輛產(chǎn)品的大多數(shù)構(gòu)件的毛坯為鑄件，其質(zhì)量對車輛產(chǎn)品的質(zhì)量影響甚大，該廠原鑄鐵件生產(chǎn)采用射壓造型線生產(chǎn)，設(shè)備已老化，鑄件質(zhì)量差，加工余量大，能耗及原材料消耗高，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率低，缺乏市場競爭力。為此根據(jù)工廠八五技術(shù)改造規(guī)劃在１９９０—１９９２。

迪沙線生產(chǎn)_迪沙線生產(chǎn)價(jià)格_迪沙線生產(chǎn)批發(fā)_第1頁:無憂交易網(wǎng)迪沙線生產(chǎn)批發(fā)市場是中國專業(yè)的迪沙線生產(chǎn)價(jià)格指數(shù)發(fā)布市場，大量優(yōu)質(zhì)廠家實(shí)時(shí)每天提供的迪沙線生產(chǎn)價(jià)格報(bào)價(jià)信息,廠家免費(fèi)發(fā)布產(chǎn)品,坐等訂單上門。 價(jià)格：1.00 元/噸

河南龍鼎鑄業(yè)股份有限公司位于舉世聞名的鑄造之鄉(xiāng)——河南省林州市，河南、河北、山西三省交匯處，距京廣鐵路、京珠高速50公里，...

河南龍鼎鑄業(yè)股份有限公司位于舉世聞名的鑄造之鄉(xiāng)——河南省林州市，河南、河北、山西三省交匯處，距京廣鐵路、京珠高速50公里，...

河南龍鼎鑄業(yè)股份有限公司位于舉世聞名的鑄造之鄉(xiāng)——河南省林州市，河南、河北、山西三省交匯處，距京廣鐵路、京珠高速50公里，...