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    鐵路道砟車

    寫作時(shí)間:2005-03-20文章來源: 采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng) 文章作者:本站編輯
    一km鐵路用道砟多少_工程:無碴軌道:是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu),它利用成型的組合材料代替道碴,將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。路基上的無碴軌道一般由基礎(chǔ)防凍層、支承層、承載層、防排水系統(tǒng)、軌道扣

    一km鐵路用道砟多少_工程:無碴軌道:是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu),它利用成型的組合材料代替道碴,將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。路基上的無碴軌道一般由基礎(chǔ)防凍層、支承層、承載層、防排水系統(tǒng)、軌道扣件系統(tǒng),以及其他附屬設(shè)施共同構(gòu)成。在鐵路上,“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上,再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌,但這種鐵路不適于列車高速行駛。世界高速鐵路的發(fā)展證實(shí),高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌道系統(tǒng),道砟粉化嚴(yán)重,線路維修頻繁,安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。無砟軌道是高速鐵路工程技術(shù)的發(fā)展方向。 據(jù)成都鐵路局發(fā)布的消息,我國首條無砟鐵路軌道已于1月10日晚完成綜合試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示,動(dòng)車組時(shí)速達(dá)到232公里,其平穩(wěn)性、舒適度達(dá)到優(yōu)級(jí),測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在安全標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。。

    鐵路用道砟合格生產(chǎn)單位目錄是哪些_工程:5月25日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),文化部公布了第六批全國文物保護(hù)單位名單和批國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄推薦項(xiàng)目。 據(jù)悉,這次公布的全國文物保護(hù)單位共1081處,包括古遺址、古墓葬、古建筑、石窟寺及石刻、近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑等共六大類。 今年6月10日,我國將迎來個(gè)“文化遺產(chǎn)日”。“文化遺產(chǎn)日”的主題為“保護(hù)文化遺產(chǎn),守望精神家園”,全國文化、文物系統(tǒng)屆時(shí)將開展形式多樣的慶祝和宣傳活動(dòng),第六批全國文物保護(hù)單位名單和批國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄也有望在當(dāng)天公布。 也是說,現(xiàn)在再怎么努力,也無法得到全部的名單. 國家文物局局長(zhǎng)單霽翔06.4.18日在無錫舉行的中國工業(yè)保護(hù)遺產(chǎn)論壇上說,有九處近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)入選第六批全國文物保護(hù)單位。 這九處近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)是:1黃崖洞兵工廠。

    什么是鐵路道砟 _工程:這種石頭的鐵路術(shù)語叫“道砟”,其作用和意義在于:1承載列車——鋼軌——軌枕的重力,并傳遞給路基;2將雨水排向鐵路邊的集水溝,避免鐵路受雨水浸泡;3緩沖列車的縱向沖擊,使列車運(yùn)行更平穩(wěn);4便于鐵路工務(wù)部門養(yǎng)護(hù)和更換。因此,鐵路一般在軌枕下鋪設(shè)石頭做道砟,而且要選用石英巖、花崗巖、麻巖等材料。并不是2樓所說的厚而寬的石頭,一般只有半個(gè)鼠標(biāo)大小。厚而寬的其實(shí)是鋼筋混凝土,鋪在火車站等地方的鐵路鋼軌下面。

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